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惠增高速東江特大橋主塔封頂
該高速建成后廣惠車程將縮短約30分鐘，目前累計完成投資約152億元
惠州日報訊 （記者香金群 通訊員李國棟）12月24日，由保利長大工程有限公司下屬廣東惠增高速公路有限公司投資建設的惠增高速公路關鍵工程——東江特大橋4個主塔全部順利封頂，這標志著項目主體結構施工取得重大階段性突破，正式轉入上部結構施工階段，為項目如期通車按下加速鍵。
惠增高速東江特大橋施工現(xiàn)場。廣東惠增高速公路有限公司供圖
惠增高速東江特大橋主塔采用雙菱形設計，其中D2墩高123米、D3墩高121米，施工采用液壓爬模工藝，面臨線型控制精度要求高、工序轉換復雜等核心挑戰(zhàn)。自項目啟動以來，先后攻克深水承臺施工、大體積混凝土溫控、超高模板爬升、復雜鋼索導管精準定位等多項技術難題。為確保塔身質量，項目通過實時監(jiān)測塔柱偏位及應力變化，實現(xiàn)塔身線型順直、內力均勻。
建設過程中，廣東惠增高速公路有限公司（以下簡稱“惠增公司”）堅持“黨建+安全生產(chǎn)”深度融合，組織土建2標黨員突擊隊，設立安全監(jiān)督崗，黨員骨干輪班駐守一線，通過全流程閉環(huán)管控，實現(xiàn)安全管理與施工進度同頻共振，確保工程安全、優(yōu)質、高效推進。其間，惠增公司及土建2標施工項目團隊集思廣益、開拓創(chuàng)新，采用三大管理舉措提升效率，彰顯了精細化管理水平：使用跳倉法施工，有效解決大體積混凝土裂縫控制難題；采用塔吊錯峰吊裝，規(guī)避立體交叉作業(yè)風險；劃分8個作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)平行施工與流水作業(yè)結合，施工效率提升30%以上。
在全體建設者的努力下，惠增公司充分發(fā)揚攻堅克難、精益求精的工匠精神，不畏嚴寒酷暑，最終安全優(yōu)質完成主塔封頂節(jié)點。后續(xù)將重點推進東江特大橋主梁懸澆（260米主跨）及128根斜拉索掛設等關鍵工序施工。
惠增高速是粵港澳大灣區(qū)城際交通網(wǎng)絡的重要組成部分，是惠州“豐”字交通主框架的第一橫，建成后，將成為廣州來往惠州最快捷的高速通道之一，預計車程將縮短約30分鐘，極大促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
惠增公司相關負責人介紹，項目整體進展順利，正在全面開展橋梁墩柱、蓋梁、梁板預制與安裝及隧道、土方施工。截至目前，全線開工累計完成投資約152億元，占項目概算總投資222.74億元的68.25%。
