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廣汕高鐵啟動聯調聯試
通車后從惠州主城區(qū)到廣州僅需30分鐘
惠州日報訊 （記者陳相成 實習生楊鑫培 通訊員袁春柳）疾馳的高鐵列車從惠州南站（原惠城南站）呼嘯而過，一路向西駛往廣州增城站方向。7月10日上午8時，廣汕高鐵首趟檢測列車從汕尾站準時出發(fā)，標志著廣州至汕尾高速鐵路正式進入聯調聯試階段。此項工作的開展，為全線具備開通運營條件奠定基礎。
廣汕高鐵聯調聯試的車輛通過惠州南站。惠州日報記者王建橋 攝
廣汕高鐵西起廣州新塘站，在惠州境內共設4個站點：羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站，終至杭深鐵路汕尾站。其中位于惠城區(qū)的惠州南站，是廣汕高鐵沿線新建站點中最大的一個站。待正式通車后，從惠州主城區(qū)到廣州僅需約30分鐘，到汕尾也僅需約20分鐘。
廣汕高鐵聯調聯試啟動。
據悉，廣汕高鐵的聯調聯試和試運行工作，將持續(xù)到全線正式開通運營前。何為聯調聯試？簡言之就是采用檢測列車和相關檢測設備，在列車開通運營前對軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網、通信、信號等各系統進行綜合評估和動力實驗，并依據測試結果解決存在的問題，直至完全符合驗收標準。“如果說建設結束后的收尾工作是‘靜態(tài)驗收’，那么聯調聯試則是‘動態(tài)驗收’，目的都是為了保證廣汕高鐵能夠如期且安全地開通運營。”廣鐵集團惠州電務段高鐵科科長何斌向記者介紹，聯調聯試是對列車運行做“全方位體檢”，十分必要。
廣汕高鐵是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，作為“粵港澳大灣區(qū)高鐵網”的重要組成部分，廣汕高鐵通車后，將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步增強大灣區(qū)對外輻射能力，同時也為惠州融入大灣區(qū)的高質量發(fā)展提供重要通道。
