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惠州港高質量發展座談會召開

加快港口資源整合 助力臨港產業高質量發展

　　市委十二屆七次全會提出，要站在對歷史負責、對未來負責的高度，謀劃好惠州港口建設發展，用好用活藍色發展空間，打造南北出海新通道，把海洋大市建成海洋強市。

　　為著力提升惠州港口基礎設施、綜合服務能力以及輻射影響力，進一步推動惠州港高質量發展，日前，市交通運輸局組織市港口航空鐵路事務中心、市港口協會召開惠州港高質量發展座談會。政府相關部門、港口協會、企業代表和專家學者圍繞惠州港發展進行深入交流，建議加快港口資源整合，繼續強化產業港地位，進一步培育世界級石化能源港口產業集群，打造港產綜合體。

惠州港集裝箱碼頭。惠州東江圖片社供圖

　　現狀

　　石化產業港口吞吐量連續多年排名全國前三

　　經過30多年建設發展，惠州港貨物吞吐量和服務能力不斷提升，現有生產性碼頭泊位86個，其中萬噸級以上深水泊位36個，石化產業港口吞吐量連續多年排名全國前三。

　　去年，惠州港貨物吞吐量達9157萬噸，其中危險貨物吞吐量超過6000萬噸。今年將新建成生產性碼頭泊位5個，完成荃灣、東聯、碧甲3條航道升級改造。

　　今年，隨著大亞灣石化區、惠州新材料產業園“南北聯動”進一步深化，以及一大批石化、新材料項目陸續建成投產，我市液化烴等各類原材料和產成品的貨運量也將不斷增加，惠州港口貨物吞吐量還會出現量級增加。

　　市交通運輸局負責人表示，我市將加強基礎設施“硬聯通”，加快推進惠州港擴能升級，積極引入港航領域龍頭企業，加快港口資源整合，進一步提升港航和集疏運能力。高標準規劃建設海港經濟區，推動港產城聯動發展，推動惠州港向產業港、貿易港并重轉型。

　　建議

　　推進碼頭之間合資合作資源共享

　　一直以來，惠州港都存在業主碼頭占比過大的問題，沒有實現航道、拖輪的集中化管理和統一調度，設計吞吐能力和港口資源也沒有得到充分利用。

　　中海殼牌石油化工有限公司碼頭總經理羅成彬認為，未來五年是惠州港發展的關鍵階段，建議整合惠州港航道，由政府統一管理、統一調度，提高船舶進出港效率。

　　惠州市大亞灣華德石化有限公司總經理肖勇建議，推進碼頭之間合資合作、資源共享，改造配套設施，實現全港碼頭統一化、規范化。同時，適度放寬航道進出港時間，開通夜航。適當擴寬、改造雙向航道，提升通航設施利用率，進一步提高吞吐量。

　　完善港口基礎設施配套

　　惠州港海關關長許志春建議，要在石化產業和電子信息產業的基礎上定位惠州港發展，聚焦產業特點，這樣才能實現與周邊港口的錯位發展，避免同質化競爭。同時，在碼頭布局方面要更加合理化，加強安全管理，加快向智能化、數字化轉型。

　　惠州海事局副局長翁利先提出，惠州港港口配套基礎設施存在短板，沒有自有的拖輪和海上燃油加注業務。建議完善港口基礎設施配套，大力推進智慧港口建設，加強船舶防污管理，提升海上應急搜救能力，助推港口發展。

　　“目前，惠州港日均進出船只達120艘次，但船只檢修需前往珠海、廣州、東莞等地，十分不方便。”惠州華億榮盛船務有限公司副總經理陳軍建議在惠州港建立修造船廠，完善港口支持系統，補充水運產業配套，吸引更多航海技術類人才在本地安居樂業，同時引入大型航運集團落戶，助力惠州港高質量發展。

　　與會專家認為，目前惠州港港產城支撐作用還可以進一步發揮，進一步提升對石化產業的支撐作用，特別是要加強石化下游產業挖潛，將其作為建設貿易港的主要抓手。

　　惠州日報記者戴建 通訊員鐘慧綺