天舟十號貨運飛船將于近日擇機發射。目前，空間站組合體狀態良好，運行穩定，為迎接天舟十號的到來，已于昨天（9日）進行調相變軌，為交會對接做好準備。
天舟十號貨運飛船計劃上行總重近6.2噸的補給物資，主要用于保障神舟二十三號和神舟二十四號兩批航天員乘組在軌正常工作、生活所必備的物品，以及空間站在軌運營所需的維修備件等。
隨著上行運輸能力的提升，新批次天舟貨運飛船的發射頻次由2年4發降低至2年3發。未來，天舟貨運飛船將會從哪些方向改進拓展？我國的天地貨物運輸體系將會如何發展？
天舟貨運飛船采用模塊化型譜方案，隨著以天舟六號為代表的改進型全密封型譜升級換代，天舟貨運飛船將發展為全密封、半開放、全開放3個型譜，結構更為合理、分工更為明晰。
中國航天科技集團 王曦：天舟貨船后續的發展也是要密切結合空間站的長期運營的需求，我們下一個主要發展的就是半開放以及全開放貨運飛船，這也是為了滿足后續空間站大型的艙外載荷上行的這種需求。
現在主力的天舟貨運飛船主要是全密封的，它主要的上行貨物都是放在密封艙內。等到半開放貨船，貨物艙一半是密封艙一半是非密封艙，這樣就能同時滿足非密封艙貨物和密封艙貨物的上行需求。而到了全開放貨運飛船，我們整個貨物艙就全都是非密封艙，這樣可以裝非常大的非密封艙貨物，也就是艙外載荷，甚至是一個艙段上行到空間站，為空間站服務。
不同的型譜可以應對不同的任務，也為超規格大尺寸大質量、嚴苛運輸保障要求等特殊貨物和試驗載荷的運送，提供更多便利條件，但這也意味著在設計上要面臨更多難度和挑戰。
中國航天科技集團 王曦：現在來看，最大的問題，比如全開放的貨船，它需要在艙體上開一個巨大的開口，然后保證大的非密封艙貨物進出，就會給這個結構帶來一個嚴峻的挑戰。我們還要滿足上升段的運載給我們帶來的力學載荷，要能去抵消它對我們的影響，所以我們在結構設計上就要采取很多措施。
隨著中國空間站未來進一步擴展，天舟貨運飛船也將會發揮更多的作用。
中國航天科技集團 王曦：后續空間站會不停擴展，由現在的“T”字形變成“十”字形，再由“十”字形變成“干”字形，我們的貨運飛船也可以在這個過程中發揮更大的作用，比方說貨運飛船可以在完成常規的物資上行以及姿軌控支持任務以外，再把它變成一個可以短時甚至長時停靠的一個艙段，為空間站提供更多的存儲空間。
未來，我國還會發展“輕舟”貨運飛船、“昊龍”貨運航天飛機，進一步豐富天地貨運體系，降低運輸成本。
