召喚“空中的士”正照進現實。4月7日，中國民航局正式向廣州億航智能技術有限公司（以下簡稱“億航智能”）頒發EH216-S無人駕駛載人航空器系統生產許可證，這是全球eVTOL（垂直起降飛行器）行業內首張生產許可證，標志著億航智能率先邁入規模化生產階段，為商業化運營提供保障。
生產許可證是自型號合格證、標準適航證之后又一關鍵證書，以保證每一架出廠的航空器及其零部件均能符合經批準的型號設計和安全要求。中國民用航空中南地區管理局適航審定處處長林和勇表示，短短半年，億航EH216-S在適航審定方面取得了三個“全球首張”：2023年10月，民航局頒發了全球首張載人無人駕駛航空器型號合格證；2023年12月，民航中南局頒發了全球首張載人無人駕駛航空器標準適航證；2024年4月，民航中南局頒發了全球首張載人無人駕駛航空器生產許可證。
集齊“三證”后，億航智能eVTOL有望實現更大規模交付：自2023年第四季度以來，億航相繼收獲了來自廣州、合肥、武漢以及阿聯酋等國內外客戶的數百架eVTOL預訂單。相比之下，億航智能2023年EH216-S總交付數量為52架，其中第四季度交付數量為23架，而2022年同期僅為6架。
低空經濟“起飛”，影響萬億藍海市場。近日，工業和信息化部等四部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。
廣東在低空經濟賽道搶先發力，并提出支持深圳、廣州、珠海建設通用航空產業綜合示范區，打造大灣區低空經濟產業高地。作為“無人機之都”，深圳在2023年初首次將低空經濟寫入政府工作報告；今年2月，深圳還發布了全國首部低空經濟地方立法。廣州也先后推動出臺《廣州低空經濟發展規劃》《廣州低空經濟發展實施方案》，推進低空數字空域和智聯網建設。
應急救援、觀光旅游、智慧巡檢……低空經濟帶來廣闊的想象空間。“我們正在合肥、廣州等地先行探索城市空中交通，未來在手機上一點，就可召喚‘空中的士’。”億航智能董事長胡華智說，空中出行將是全新的交通出行方式，與此同時，城市基礎設施也期待進一步適配。
南方日報記者郜小平
