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大亞灣儲能驛站光儲充一體化項目兼具“光、儲、充、超、放、換、檢、服”等多功能
打造“充電站+服務區”全鏈條應用場景
“光伏發電+儲能系統+充電換電”是一個光儲充一體化項目常見的三大功能，可有些項目除了傳統的“光儲充”，還添加了電池檢測、生活服務等多重功能，成為一個綜合性、多功能的“充電服務區”，無疑意味著實現了傳統充電站的產業升級。位于大亞灣西區的儲能驛站光儲充一體化項目，正是這樣一個升級版的多功能“充電站+服務區”項目。
“這不是充完電就走的那種傳統充電站。按照我們的設計規劃，它里面還有停車場、餐飲、便利店、球場和公寓等設施，可以邊充電邊休息，就像一個綜合性的服務區。”省馬內（廣東）新能源科技有限公司董事長王學義介紹，儲能驛站光儲充一體化項目總投資8000萬元，擬建設充電樁、文體活動中心及宿舍屋頂架設光伏板等設施，打造光、儲、充綠色清潔能源全鏈條應用場景，充電站+服務區，實現了“光、儲、充、超、放、換、檢、服”等多功能，此模式屬于國內首創。
目前，項目已于今年7月底開工建設，擬于今年11月底建成投用。
工人在組裝儲能電池。惠州日報記者匡湘鄂 攝
項目滿荷可同時滿足84臺大車充電
來到儲能驛站光儲充一體化項目現場，只見工作人員正在安裝調試儲能電池。王學義介紹，項目7月底開始進場施工，不過由于需要安裝的設施相對較少，停車場、飯堂、公寓等也在原有設施上改建翻新，因此預計工程周期不會太長。王學義介紹，項目建設的思路，是利用原東本三期停車場、足球場建設充電樁（含停車位），并在文體活動中心及宿舍屋頂架設光伏發電，從而實現光、儲、充、換新能源產業鏈條的全鏈條鏈接。
根據規劃，項目的光伏板是采用550WP光伏組件，將新建光伏車棚共2337塊光伏組件，合計1285.35KW；新建屋面光伏共1248塊光伏組件，合計686.4KW，使項目光伏功率總計達到1971.75KW。儲能方面，項目儲能系統設計容量為40MWh。
大容量的充電站是項目的一大亮點。園區擬規劃336個充電車位，其中20個固定大車位，316個小車位。其中202個小車位可復合滿足64臺大車充電，因此，滿荷可同時滿足84臺大車充電，比如電動的貨運卡車、泥頭車等，均可在園區充電。
王學義說，項目分三期建設，三期完工后，可以形成25000KW的充電能力。具體來看，整個項目擬新建10臺480KW一拖四分體式充電樁，39臺480KW一拖八分體式充電樁，其中4臺配置液冷終端，合計功率達到23546.4KW。另外，還有4臺V2G雙向直流充電樁，合計功率26.4KW；新建一套重卡充換電站，功率960KW；引入一套乘用車換電站，功率600KW。因此，項目充換電合計功率可達到25106.4KW。
從進度來看，目前，項目已完成了全部場地強夯處理及排水溝、電纜溝、充電樁基礎、變壓器基礎、換電器基礎和儲能電站基礎設施等施工；為加快儲能驛站項目的推進，還擬在項目地塊東南角處開設臨時路口，以及申請變壓器增容，推進文體中心、食堂、酒店等進行工改商審核批復等。
以更優服務和更低價格服務惠深兩地車主
“我們的目標是打造惠州市光儲充一體化智能微電網低碳示范園區，成為一個具備多重功能+多重價值的綜合性項目。”王學義介紹，項目具有“智能微電網+車輛檢測+綠電交易+新能源汽車綜合服務中心”多重功能，其中，智能微電網包含了光儲充放等要素，即發電、儲電、充電、放電等；還因為可以生產綠色清潔能源，引導降低碳排放，滿足市民充電等綜合需求，擴大就業，為企業帶來利潤等，兼具社會、經濟、生態等多重價值。
他表示，項目在新能源的基礎上有機銜接，光伏發電直接對用戶群體供電，可提高收益率，縮短投資回報周期；因為擁有良好的儲能技術和設備，項目可利用儲能電站實現電價套差，增加獲利空間。
另一個亮點就是“服務區”功能，該項目利用現有場地，將改造建設文體中心和酒店等，可有效解決司機的各項生活需求，比如住宿、用餐、便利店購物、上洗手間、洗車等，這對惠州、深圳兩地的駕駛員都有較大吸引力。
王學義介紹，項目地處深圳、惠陽交界處，鄰近坪山，目前坪山施工建設、工程開工量和投資密集，尤其是新能源工程車輛較多。相對而言，坪山的大功率充電樁畢竟有限，不能有效滿足大量工程車輛的充電用電需求。“坪山距我們充電站很近，加上這里能夠提供全方位生活服務，價格也有一定優勢，將可為車主降低費用和節約時間。另外，通過我們的新能源汽車電池檢測服務，還可為客戶恢復車輛里程的衰減，為客戶提供一站式服務，進而吸引大量深圳網約車、出租車和工程車前來。”
王學義認為，近期《惠州市推動新型儲能產業高質量發展行動方案》出臺，體現了政府對行業發展的高度重視。惠州本身擁有多家電池行業龍頭企業，配套的產業鏈也比較完整，希望政府能盡快有效落地相關利好，并在信貸投放、人才引進培育、科技研發創新等方面給予更多支持。
惠州日報記者劉煒煒 實習生翁瑋 劉毓彥
